我们可以适当的后移始点和提前终点来减少喷油量，在控制整个燃烧过程中，不管是在高负荷还是低负荷都能够在在此附近进行，这样的调节方式适合高增压和转速负荷发生变化的船用柴油机上。 如果柱塞不供油角度越大，上端打开柱塞套回油孔斜角度越大，供油量越大，螺杆真空泵柱塞旋转角度越小，所以油开始时间较早，当柴油机停车时，柱塞上的纵向槽可以转移到柱塞套回油孔。此时，螺杆真空泵在整个柱塞过程中的燃油一直通过纵向槽和回油孔，没有压油过程，因此供油量等于零。当柱塞转动时结束后可以调节供油量。 更好的调节真空泵的油量能够帮助我们节省成本，因为少量的油也是能够行驶有效行程的，另外螺杆真空泵的维护工作中也有控制油量这一项，这可以对设备起到一个更好的保护作用。 
